Die stellvertretende Fraktionsvorsitzende von Bündnis90/Grüne, Charlotte Schneidewind-Hartnagel, befürchtet negative Auswirkungen für den ÖPNV in der Region. (Foto: privat)
Metropolregion. (pm) Mit Blick auf die Ergebnisse des Stresstestes zu Stuttgart 21 (S21) warnen die Grünen Landtagsabgeordneten der Metropolregion Rhein-Neckar vor den negativen Auswirkungen, die Stuttgart 21 auf den Ausbau des ÖPNV in anderen Regionen Baden-Württembergs haben könnte. Gerade auch für die Rhein-Neckar-Region mit der S-Bahn zwischen Mannheim – Neckargemünd – Eberbach – Mosbach – Osterburken bzw. Sinsheim befürchtet die grüne Landtagsabgeordnete Charlotte Schneidewind-Hartnagel wie ihre Kollegen massive Kürzungen und Einsparungen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), wenn Stuttgart 21 gebaut werden sollte.
Die Bündnis-Grünen sehen im Bahnprojekt „Stuttgart 21“ die Gefahr, dass andere Projekte aus Kostengründen zurückgestellt werden. In der Metropolregion Rhein-Neckar wäre dadurch die neue Schnellbahntrasse Mannheim-Frankfurt von der Streichung bedroht. Auch der Ausbau des Mannheimer Hauptbahnhofs, wie beispielsweise die Modernisierung des Schienenfeldes sowie der Bau neuer Bahngleise, würde durch das Milliardenprojekt Stuttgart 21 gefährdet. Außerdem könnten auch die Verbesserungen für den Güterverkehr in Mannheim-Friedrichsfeld und die Kapazitätserhöhung der Strecke Mannheim-Heidelberg vor dem Aus stehen, so die Bündnis-Grünen der Metropolregion.
Die Umsetzung der zweiten Ausbaustufe der S-Bahn-Rhein-Neckar würde durch Stuttgart 21 unwahrscheinlicher, da kein Geld mehr für die erforderlichen Maßnahmen zum Ausbau des öffentlichen Verkehrs vorhanden sei, so die Landespolitikerin Schneidewind-Hartnagel.
Dieser Artikel ist mir was wert: [flattr btn=“compact“ tle=“S 21: Negative Auswirkungen auf Metropolregion “ url=“https://www.nokzeit.de“] Die zweite Ausbaustufe der S-Bahn-Rhein-Neckar sehen die grünen Abgeordneten für die Metropolregion jedoch als vordringlich, um eine verbesserte S-Bahn-Verbindung zwischen Heidelberg und Bruchsal, den Ausbau der Verbindung Heidelberg-Mannheim, den Ausbau der S-Bahn nach Hessen sowie den längst überfälligen barrierefreien Ausbau der Bahnhöfe zwischen Mannheim und Graben-Neudorf, einschließlich der Einrichtung zweier neuer Haltepunkte in Schwetzingen-Nord und Hirschacker, zu ermöglichen.
Auch den Ausbau und die notwendigen Verbesserungen für den Schienengüterverkehr sehen die Landtagsabgeordneten der Metropolregion durch die Konzentration der Haushaltsmittel auf das Milliardenprojekt Stuttgart 21 bedroht. Dabei habe aber gerade die Verlagerung des Gütertransportes von der Straße auf die Schiene zwischen Frankfurt /Mainz und Mannheim / Ludwigshafen oberste Priorität, um Umwelt- und Klimaschutzziele zu erreichen.
